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J'avais dans l'idée de trouver un 2,8L TDI court, qui aurais fait un tonneau ou deux,
et de croisé les deux modèles ensemble, la carrosserie du cabriolet première génération,
sur le chassis/moteur du 2,8L TDI, une sorte de Pajero évolution.
Mais mes recherches d'un Pajero 2,8L TDI cassé étant peut fructueuse,
je me suis tourné vers un Pajero V6 3,0L
Cabriolet deuxième génération,
que j'ai fini par trouver en
Allemagne, (voir mon Pajero V6)
Mais cela ne signifiais pas une fin de vie et la casse pour mon brave et premier Pajero.
C'est Eric, un visiteur du site, qui était dans le cas contraire (carrosserie HS et chassis/moteur bon),
qui va lui redonner vie, et en profiter pour lui donner de belle couleurs.
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LE TEAM
LOISIRS VAUCLUSE.
Animation
sur la foire d'Avignon. Baptême
en 4x4 gratuit pour tous les visiteurs.
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Une petite
envie?
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Le cabriolet,
c'est le top pour la balade.
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Les photos sont trompeuses, la pente est de 35° et à gauche (sur la photo)
elle passe à 50° sur 20 mètres!
Une erreur et mon PAJERO est bon pour la casse.
Le glissement de terrain
n'est pas stabilisé!
Après un peu de terrassement la piste sera ré-ouverte.
Mesure d'audience et statistiques