Essai Pajero

Essais Pajero

Ayant possédé trois Pajero different,

et ayant une bonne connaissances de pratiquement tout les modèles,

je vais essayer de vous brossez un bilan des qualités et défaut

de chaque modèle.

Ces tests n'on rien de scientifiques,

et ne sont le reflet que de mes appreciations personnel,

et de ce que je recherche dans un 4X4 en générale

et dans un Pajero en particulier.

Je suis plutôt pro cabriolet et pour moi,

un 4X4 doit être le plus polyvalent possible entre le tout terrain et le bitume.

Le Pajero étant depuis toujours considérer comme un excellent routier

et un très bon franchisseur, c'est mon 4x4 préféré.

Comme beaucoup d'entre vous, je fait entre 16.000 et 20.000 Kms par ans sur bitume,

et j'essaye de faire un maximum de tout terrain.

J'aime les 4X4 pour leurs qualités de franchissement, mais j'attend d'eux qu'ils soit

aussi de bon routier et sans gros entretient.

En cours d'écriture.

Type Pajero par année	Type Pajero par modèle	Type de finition
Pajero 1 - 1983/1990	2,3L TD 85 cv 2,5L TD 85 cv 2,5L TDI 95 cv 2,5L TDI 99 cv V6 3,0L 144 cv	Une seul finition Une seul finition Normal ou luxe Normal, sauf versions EXE. Luxe
Pajero 2 - 1990/2000	2,5L TDI 99cv 2,8 L TDI 125 cv V6 3,0L 12 Soupapes 150 cv V6 3,0L 24 Soupapes 177 cv V6 3,5L 208 cv V6 3,5L 194 cv	GLS ou GLX
Pajero 3 - 2000/2007	Montero 2,5L TDI 115 cv 2,5L TDI 100 cv 2,5L TDI 115 cv 3,2L DID 165 cv 3,2L DID 160 cv V6 3,0L 177 cv V6 3,5L GDI 203 cv
Pajero 4 - 2007/	3,2L DID BM 160 cv 3,2L DID BA 170 cv V6 3,8L Mivec 250 cv

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